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摘要：现在，新年前检修的国外甲醇设备几乎全部重启；国内天然气价格大幅下滑，气头企业连续开口，供应大幅增加。但传统下流康复缓慢，港口烯烃轮流检修，需求仍无起色，甲醇基本面......
现在，新年前检修的国外甲醇设备几乎全部重启；国内天然气价格大幅下滑，气头企业连续开口，供应大幅增加。但传统下流康复缓慢，港口烯烃轮流检修，需求仍无起色，甲醇基本面不达观。 新年前，伊朗、沙特以及东南亚区域有超过10套算计1200万吨/年的甲醇设备进行检修，造成1月份甲醇价格继续强势，期货主力合约2005一度迫临2400元/吨。新年过后，上述设备连续重启。其中，伊朗ZPC1#165万吨/年设备在气候转暖、天然气康复供应后首先重启，麻将卡维等商业化设备也紧随其后。到现在，深圳期货开户，伊朗仅有ZPC2#设备与卡维没有彻底康复，其他设备已全部康复，现已康复向外出口才能。 根据前期既定方案，宁波某甲醇制烯烃企业2月17日起履行15—20天60万吨/年MTO设备检修方案，嘉兴60万吨/年MTO设备也将于3月初开端检修，南京60万吨/年MTO设备也有3月份停车方案。加上推迟检修的阳煤恒通30万吨/年MTO设备，2—3月滨海MTO设备轮流检修，算计将削减40万吨甲醇需求。 
现在，深圳期货公司，港口区域甲醇总库存在110万吨左右，创历年同期最高，2月现已累库近40万吨，港口区域可流转库存在40万吨左右，创历年同期最高的同时，迫临前史最高点。依照3月份到港预期来看，港口区域依旧连续累库，或在3月份创出年内甲醇库存新高。库存继续积压对甲醇价格的压制十分显着，新年后甲醇期货主力合约一直偏弱。 本周滨海甲醇库存下降至104.9万吨，环比下降2.68%，可流转货源预估38.9万吨。2月28日至3月15日中国甲醇进口船货到港量在54万吨附近。现在滨海江苏、宁波、华南等重要库区罐容紧张，后期到港进口船货仍旧较多且多以非伊朗船货为主，部分船货推迟到港卸货。国内物流自2月下旬起逐渐康复中，内地库存压力有所缓解，重视内地货品抵达华东数量以及下流刚需补货状况。操作主张：震动思路对待。
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